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让出行更方便——长春市轨道交通建设侧记

时间:2018-03-29 14:02:54    作者:admin    来源:未知

  以轻轨、地铁为主的轨道交通建设为长春市百姓出行提供了极大的便利,成为百姓出行的首选。

  “现在几乎不自己开车了,坐地铁很方便,还节能环保。”王大哥边说边下了地铁,忙着去上班了。

  2017年6月30日,地铁1号线载客运营,长春迎来了“地铁时代”。长春地铁1号线一期工程北起北环城路站,沿人民大街至终点红咀子站。线分,长春地铁2号线一期工程最后一个未贯通区间——解放桥至建设街暗挖区间安全穿越京哈铁路,实现地铁2号线全线号线一期工程,西起西湖站,沿景阳大路、解放大路、吉林大路至终点站东方广场。线公里,全部为地下线座。

  地铁2号线采用明挖法、盖挖法、暗挖法及装配式工法施工,其中,袁家店站、西兴站、西环城路站、建设街站4座车站采用装配式工法,是国内地铁工程建设首次采用该工法进行车站主体结构施工。

  长春市建委相关人员介绍说,在市中心交通压力较大的路段采用盖挖、暗挖法施工,将对交通的影响降至最低;装配式工法通过预制构件,现场拼装,大大的缩短了工期,结合2号线装配式工法的应用成功,今后,此工法将大量运用于城市轨道交通工程建设。

  在长春站一下车,很多百姓就前往轻轨站,“速度快,还不堵车,很方便的。”正在轻轨站等车的张琪是长春大学的学生。

  为了让轻轨沿线覆盖更广泛,长春市启动了轻轨北湖线号线一期工程延伸线工程。

  轻轨北湖线号线北环路站,沿北亚泰大街、龙湖大路、远达大街、中科大街、至太平村站终点。线公里,全部为高架线座,在线公顷,立项阶段工程投资52亿元。目前,4座框架站全部完成,8座高架站完成主体结构,全线处,全线片,北湖线号线一期工程延伸线号线西安桥站北端,经辽宁路、长春火车站南广场、长白路,终到轻轨4号线公里,全部为新建线座,全部为地下站。目前,轻轨3号线东延伸线工程东广场站和辽宁路站(长春站与伪皇宫站已建成),以及4个区间均实现进场施工,并进行冬季施工。截至目前,累计完成工程量约占总量的25%。

  建成后将在长春火车站南广场与地铁1号线形成换乘,在伪皇宫与轻轨4号线形成换乘。

  长春站综合交通换乘中心南广场工程,位于长春火车站站前广场,主体为地下三层框架结构,局部四层。其中,地下一层为综合换乘大厅,地下二层为地铁站厅层和社会停车场,地下三层为轻轨站台层和社会停车场,地下四层为地铁1号线车站站台层。

  工程总用地面积6.34万平方米,总建筑面积7.2万平方米,其中新建面积5.4万平方米,改造旧人防商场1.8万平方米。工程总投资为12.9亿元。

  为了最大限度降低施工对站前交通的影响,工程分为五期围挡,采用盖挖逆作法施工。目前主体工程已施工完毕,附属结构基本施工完成,计划2018年完成机电安装及装修等。投入使用后可大大缓解站前地面道路的交通压力,使站前形成集火车、地铁、轻轨、出租车、公交车等9种交通方式于一体的综合交通换乘中心,让旅客享受到“零换乘”的便捷。对于提升城市形象、改善长春交通、便于百姓出行具有重要意义。

  2017年6月30日,地铁1号线载客运营,长春迎来了“地铁时代”。长春地铁1号线一期工程北起北环城路站,沿人民大街至终点红咀子站。线分,长春地铁2号线一期工程最后一个未贯通区间——解放桥至建设街暗挖区间安全穿越京哈铁路,实现地铁2号线全线号线一期工程,西起西湖站,沿景阳大路、解放大路、吉林大路至终点站东方广场。线公里,全部为地下线座。

  地铁2号线采用明挖法、盖挖法、暗挖法及装配式工法施工,其中,袁家店站、西兴站、西环城路站、建设街站4座车站采用装配式工法,是国内地铁工程建设首次采用该工法进行车站主体结构施工。

  长春市建委相关人员介绍说,在市中心交通压力较大的路段采用盖挖、暗挖法施工,将对交通的影响降至最低;装配式工法通过预制构件,现场拼装,大大的缩短了工期,结合2号线装配式工法的应用成功,今后,此工法将大量运用于城市轨道交通工程建设。

  在长春站一下车,很多百姓就前往轻轨站,“速度快,还不堵车,很方便的。”正在轻轨站等车的张琪是长春大学的学生。

  为了让轻轨沿线覆盖更广泛,长春市启动了轻轨北湖线号线一期工程延伸线工程。

  轻轨北湖线号线北环路站,沿北亚泰大街、龙湖大路、远达大街、中科大街、至太平村站终点。线公里,全部为高架线座,在线公顷,立项阶段工程投资52亿元。目前,4座框架站全部完成,8座高架站完成主体结构,全线处,全线片,北湖线号线一期工程延伸线号线西安桥站北端,经辽宁路、长春火车站南广场、长白路,终到轻轨4号线公里,全部为新建线座,全部为地下站。目前,轻轨3号线东延伸线工程东广场站和辽宁路站(长春站与伪皇宫站已建成),以及4个区间均实现进场施工,并进行冬季施工。截至目前,累计完成工程量约占总量的25%。

  建成后将在长春火车站南广场与地铁1号线形成换乘,在伪皇宫与轻轨4号线形成换乘。

  长春站综合交通换乘中心南广场工程,位于长春火车站站前广场,主体为地下三层框架结构,局部四层。其中,地下一层为综合换乘大厅,地下二层为地铁站厅层和社会停车场,地下三层为轻轨站台层和社会停车场,地下四层为地铁1号线车站站台层。

  工程总用地面积6.34万平方米,总建筑面积7.2万平方米,其中新建面积5.4万平方米,改造旧人防商场1.8万平方米。工程总投资为12.9亿元。

  为了最大限度降低施工对站前交通的影响,工程分为五期围挡,采用盖挖逆作法施工。目前主体工程已施工完毕,附属结构基本施工完成,计划2018年完成机电安装及装修等。投入使用后可大大缓解站前地面道路的交通压力,使站前形成集火车、地铁、轻轨、出租车、公交车等9种交通方式于一体的综合交通换乘中心,让旅客享受到“零换乘”的便捷。对于提升城市形象、改善长春交通、便于百姓出行具有重要意义。



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